|
 Город,
так внезапно выросший из штанишек
маленького городка, живет и развивается
по каким-то своим законам, увлекая нас,
его жителей,: в водоворот своей жизни,
заставляя нас любить и лелеять его,
строить и облагораживать, создавая тот
невидимый микроклимат, что присущ
только ему - нашему Городу. Прекрасная
архитектура, сады и парки, уютные
скверики и бескрайние пляжи, жилые и
общественные центры, широкие дороги и,
наконец, люди – все это гармонично
дополняет друг друга.
С детства мы знаем, что ... Ленинград (С.
Петербург) - это прекрасная архитектура,
белые ночи, это каналы и дворцы, Нева и
Невский проспект
это особые люди - ленинградцы. ...Что
Москва – это столица, это порт, зто
Большой, это Кремль, Арбат и ... особые
люди – москвичи.... Что Одесса – это
театр, это Привоз, это Потемкинская
лестница, это 5-й трамвай до Аркадии –
это особые люди – одесситы.
Наверное, у нас в Ашдоде вскоре появится
колорит, свой южный темперамент с
русским акцентом, свои фестивали, свои,
только ему – Ашдоду - присущие черты и,
конечно, ашдодцы, узнавать которых будут
в разных концах земного шара. И конечно,
ДОРОГИ, которыми Ашдод может гордиться!
О дорогах нашего города я и хочу
поговорить с вами, уважаемые жители
города.
Ведь большое место в определении
качества жизни горожан занимают дороги,
по которым им приходится ездить,
количество и качество автостоянок,
обслуживание горожан общественным
транспортом.
Честь и хвала Проектировщику, тому, кто
сумел так грамотно распланировать город
на районы, проложить пунктиры будущих
дорог, так что последующим поколениям
проектантов остается только грамотно
заполнять пазели ожидающих своего
развития районов, сумевшему из своих
пятидесятых заглянуть к нам в 21-й век и
дать нам материал для дальнейшего
развития, строительства и
совершенствования.
Город
и, конечно же, его дороги развивается на
наших глазах. Только за последние 4-е
года пущены в эксплуатацию 2 участка,
завершающие объездное шоссе (квиш S),
позволяющие за короткое время обогнуть
весь город с юго-востока до северо-запада,
вторая очередь проекта дороги «Менахим
Бегин», новые дороги в промышленную зону
к комплексу магазинов Юниверсклаб и
Джамбо, новые дороги в районах Юд-Бет,
Тет-Вав, начинает строиться продолжение
бульвара Герцель между районами ЮД-Алеф
и Юд-Бет. Построено и продолжает
строиться в настоящее время более
десятка круговых площадей, позволивших
только за последние 2 года резко снизить
аварийность в городе. А ввод в
эксплуатацию новых светофоров! ..Возьмем,
к примеру, самые важные – бульвар
Ирушалаим и бульвар Моше Даян, улица Дов
Гур и рав Левин. Здесь очень резко
снизилось количество аварий. Через
несколько месяцев будет введен а
эксплуатацию светофор на другом конце
бульвара Ирушалаим – на пересечении с
объездным шоссе. Я. Сегодня в Ашдоде
почти нет проблем со стоянками легковых
машин (о грузовых мы поговорим позже).
Вскоре на улице Рагозин появятся
автоматы, регламентирующие время
стоянок. Сейчас наблюдается
напряженность со стоянками в районе
торгового центра «Форум», поэтому
сейчас проектируется новая стоянка на 290
машин.
Несмотря
на видимые успехи в дорожном
строительстве, есть сложнейшие, трудно
решаемые проблемы. Одна из самых сложных,
вызывающая гнев горожан, – это южный
выезд. Длинные «пробки» по утрам и
вечерам портят нервы и настроение. Не
все зависит от городских властей. Деньги
на дорожную развязку должно выделять
государство в лице Министерства
транспорта. В лучшем случае деньги эти
будут выделены в 2004 году, Так что же, так
и будем мучаться, чертыхаясь и проклиная
все на свете?
Есть временные решения, которые могут
существенно помочь, разгрузить,
облегчить.
На одном из последних заседаний в
министерстве транспорта увидел я следующую
картину: группа приблизительно из 15
человек – представители министерства,
железной дороги, проектировщики,
полиция, Управление шоссейных дорог, из
Ашдода я и Алекс Зоар - все склонились
над детальным планом южного выезда. Все
кричат, каждый доказывает свою правоту,
никто лично не хочет взять на себя
ответственность за решение. (Помните, у
Райкина: «Я лично шил пуговицы. К
пуговицам претензии есть?») И все-таки мы
сделали все возможное, чтобы временно,
до начала строительства большой
развязки, облегчить ситуацию на южном
выезде. Так принят ряд наших
рекомендаций по упорядочению работы
светофоров, электронных сигнализаторов
движения и т.д.
Кроме того, проектируется новая дорога
к железнодорожной станции, что позволит
намного улучшить обслуживание всех тех,
кто пользуется железной дорогой.
Предполагается пустить на
привокзальную площадь 4 автобусных
маршрута. Кстати, два новых маршрута,11-й
и 12-й, существенно улучшили обслуживание
горожан. Сегодня работники компании «Эгед»
обратились к нам с просьбой об
организации 2-хконцевых автобусных
станций, и мы стараемся решить этот
вопрос положительно.
Маршрутное такси, можно сказать, с боем
завоевало себе право на существование в
городе. Оно всегда пионер в прокладке
новых маршрутов. Вот и сейчас, идя
навстречу нашим просьбам и просьбам
горожан, изменена часть 12 маршрута.
Сейчас она проходит по отрезку шоссе S
мимо городского кладбища. Один из
проектов, над которым мы сейчас работаем;
– это система электронного слежения и
контроля за светофорами, обеспеченная
мощным диспетчерским пунктом, и
видеокамерами на каждом светофоре. Для
этого нужны серьезные вложения, но это
требования сегодняшнего дня.
А завтра... Верю, что завтра
видеослежение будет в каждом торговом
центре, рынке, пляже и т.д. Но это завтра.
А сегодня? Сегодня мы страдаем от
отсутствия в городе стоянок для
большегрузного транспорта. Некоторым
горожанам кажется: ну, что такого, все
так просто. Но надо учесть, что мы живем в
условиях частной собственности на землю.
Пока вопрос не решен, но есть надежды. Я
бы хотел несколько строк посвятить моим
друзьям, коллегам, тем; кто делает
всевозможное, чтобы дорожное
строительство в городе развивалось
постоянно, изо дня в день. Ведь в каждом
деле прежде всего важен человеческий
фактор, отношение к своему делу.
Прежде всего - это отдел инфраструктуры,
которым руководит инженер с большим
опытом работы Алекс Зоар. Его помощники:
инженеры Моше Итин, Арье Сегев и Белла
Зельдина. Это группа инспекторов
дорожного строительства – руководитель
группы инженер Михаил Надлер, инженеры
Эдуард Шмурин и Давид Ботник. Они не
очень вписываются в общий фон
работников муниципалитета – приходят
на работу вовремя. Не вылетают пулей без
пяти четыре. Задерживаются на работе,
берут работу на дом. Отвечают за свою
работу, а, главное, болеют за дело.
Ведь это, во многом, благодаря им город,
дорогами которого мы гордимся, наш Ашдод
хорошеет с каждым новым рассветом.
А.Бровер, депутат муниципалитета
|
